Maio 2008 Press Release



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maio 2008

Press Release












Sistema ABS: uma escolha em favor da segurança veicular

O objetivo da Bosch é oferecer produtos e serviços que tragam melhorias para a vida das pessoas e, para isso, tornar as tecnologias de segurança cada vez mais acessíveis. Com este foco, em agosto de 2007, a Bosch inaugurou a primeira linha de produção de Sistema Antibloqueio de Frenagem - ABS da América do Sul. Instalada numa das unidades fabris da Bosch em Campinas-SP, esta linha produz o ABS geração 8, a mais moderna disponível no mundo.


O ABS, que é um item de segurança veicular ativa, isto é, contribui pra evitar o acidente, pode trazer uma importante contribuição de segurança veicular para o Brasil. Isto pode ser comprovado pelos resultados da pesquisa realizada no ano passado, a pedido da Bosch, com 510 motoristas brasileiros – representando a população de compradores de carros novos e seminovos. Os resultados mostram que a experiência destes motoristas ao dirigir carros com ABS é positiva; 88% afirmam que é perceptível a segurança oferecida por este sistema em situações de emergência. Ou dado mostra que 90% dos motoristas entrevistados já vivenciaram situações em que foi necessária uma frenagem de emergência.
“Ainda de acordo com a pesquisa, 75% dos motoristas brasileiros irão considerar a compra de um carro com ABS. Além disso, 90% esperam que o ABS se torne um equipamento de série, o que mostra um crescente potencial de adoção do ABS no país”, afirma Carlos Gibran, gerente de marketing da Unidade de Sistemas de Controle de Chassi da Robert Bosch América Latina.
Como funciona o ABS

O principal objetivo do ABS é evitar o travamento das rodas em frenagens de emergência. Como resultado, o carro mantém-se manobrável mesmo que o pedal de freio seja acionado até o fim, permitindo que o motorista desvie de obstáculos, caso não haja espaço suficiente para parar o carro.


Na maioria das situações, o ABS proporciona uma redução significativa da distância de parada do veículo. Testes realizados pela equipe de engenharia da Bosch demonstram que um automóvel de categoria média, a 80 km/h, tem sua distância de parada reduzida em cerca de 20% em asfalto seco e 23% em asfalto molhado, quando comparado à parada proporcionada por um sistema de freio sem ABS.
Lançado em 1978 pela Bosch, o ABS está hoje em sua oitava geração. A redução de tamanho e peso é uma das principais modificações que o sistema vem sofrendo desde seu lançamento. Pesando apenas 1,6 Kg, o ABS 8 chega a ser 4,2 kg mais leve que o modelo ABS 2.

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